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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开ʚɞღღ放门户，无论对区域还是全国ᕱ ᕱ而言，都具有经济与战略的双ง ง重意义。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。· ᴥ ·在国内，乌鲁木齐是/****/唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。ᕱ ᕱ2012年伦敦残奥•ᴗ•会，他第/****/一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西˙ϖ˙安、˙ϖ˙乌鲁木齐。但与成渝不ง ง同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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阿拉木图人口近200,,,;万人，民航吞吐量规εïз模在1000•ᴗ•万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域,,,;拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，°꒰'ꀾ'꒱°积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国/**ง ง*ʕ•̫͡•ོʔ*/际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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